Viimeinen kuulutus!

Hei taas me lennetään!

Kokemus antaa brändille sielun. Asioiden omakohtainen kokeminen antaa vastauksen kysymykseen, millainen joku lentoyhtiö mielestäni on. Yksi tai kaksi lentoa ei siihen riitä. Vuosien varrella kertyneet kokemukset ja havainnot rakentavat mielikuvaa. Koko palveluketjun ympärille rakentuva yrityskuva ja maine ei muutu yhdestä negatiivisesta sattumuksesta tai kohoa yhdestä huippukohtaamisesta. Mistään muusta toimijasta ei meillä ole niin paljon mielipiteitä ja odotuksia kun lentämiseen liittyvistä (paitsi miesten mielipiteet suosikkiautomerkistään). 


Olen lentänyt 50 vuotta monilla yhtiöillä ja istunut niin 1. luokassa, busineksessä kuin turistissakin sekä työ- että lomamatkoilla. Vuosien varrella olen yhä enemmän oppinut arvostamaan sitä, että lentämisen tulee olla mahdollisimman vaivaton tapa siirtyä paikasta A paikkaan B ja takaisin. Kun ”oppii lentämään” osaa myös mitoittaa odotukset oikein ja turha romantiikka karisee. Sopivat aikataulut, suorat lennot, hinnat, turvallisuus, kalusto, lentoyhtiön palvelut ja vaivattomuus korostuvat sitäkin enemmän. Lentäminen koostuu monesta pienestä tekijästä joiden kaikkien tulisi loksahtaa paikoilleen.

Onko se kilpailu, joka on pilannut lentämisen ja tehnyt siitä piinaavaa ja laadutonta?

Halvalla ei saa mitään hyvää -sääntö pitää tässäkin kohtaa paikkansa. Jos on saanut halvalla, ei pidä odottaa priimaa. Nykyhinnoilla ja tässä kilpailutilanteessa lentoyhtiöillä ei ole varaa/mahdollisuutta  täydelliseen palveluun. Ja jos oikeesti haluaa hemmottelua niin toteutuuhan se koneen etuosassa!

Monet lentämiseen liittyvät asiat ja toiminnot on ulkoistettu, ja koko ketju ei toimi enää samaa yhtenäistä tasoa ylläpitäen. Tiskin takana tai laukkuhihnalla ei enää olla lentoyhtiön palveluksessa
eikä samaistuta toimeksiantajan palvelustandardeihin. Matkustamohenkilökuntakin on osin vuokraväkeä. Valitettavasti tämä ketju on juuri niin vahva kuin sen heikoin lenkki.

Lentämisessä matkustaja itse tekee nykyään suurimman osan itse:
- matkan varauksen ja maksamisen netissä
- paikan varaamisen lennolle ja siitä aiheutuvat lisämaksut
- maksaa matkatavaroiden mahdolliset lisämaksut
- tulostaa boardingpassinsa
- tulostaa matkalaukkutarrat ja kiinnittää ne

Tietokoneella tapahtuvissa varauksissa saattaa tapahtua virheitä, joita on vaikea ja hidasta korjata. Puhelinpalvelut ovat kalliita ja vaikeasti saavutettavissa.

Ongelmia aiheuttaa myös yleinen uusavuttomuus, joka ilmenee erikoisesti vähemmän matkustavilla. Tietoa on, mutta sitä ei osata hakea. Esimerkiksi lentojen ketjuttaminen ei ole kaikille ihan selkeä asia. Ei ole ihme, että jotkut suomalaiset edelleen harrastavat ns. ryhmämatkoja. Siinä porukassa ei itse tarvitse edes ajatella.

Lentämisen piinaa lisää turvatarkastus pitkine jonoineen sekä lentojen myöhästeleminen. Ihminen alkaa olla jo aika kypsä koneeseen noustessaan. Pienikin vastoinkäyminen matkustamohenkilökunnan kanssa saattaa olla se viimeinen tippa ja alkaa soijaa pukkaamaan. Pitkällä lennolla siinä onkin aikaa kiukutella.

Eipä sitten muuta kun kohti seuraavaa
lentoa. 

Ja valitetaan vaan ihan todellisista ongelmista.